ในอุตสาหกรรมเครื่องบินและอวกาศ ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือขององค์ประกอบโครงสร้างของเครื่องบินมีความสําคัญมากจากอุณหภูมิที่หนาวเย็นในความสูงสูง ไปยังความร้อนที่เกิดจากการบินขึ้นและลงจอดห้องทดสอบการกระแทกทางความร้อนแบบสองโซนของเรา เป็นทางออกที่เชี่ยวชาญและนวัตกรรมที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการในการทดสอบที่เข้มงวดขององค์ประกอบโครงสร้างเครื่องบินห้องที่ทันสมัยนี้ ทําให้สามารถจําลองได้อย่างแม่นยํา สภาพความร้อนที่สูงสุด ที่ส่วนประกอบเหล่านี้เจอในฉากบินในโลกจริง, ทําให้ผู้ผลิตเครื่องบินสามารถรับประกันความสมบูรณ์แบบและการทํางานของสินค้าของพวกเขา
หลักของห้องทดสอบนี้คือการออกแบบสองโซน ที่ให้การควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยําและอิสระสูงโซน 1 ถูกออกแบบมาเพื่อจําลองอุณหภูมิที่หนาวเย็นที่ประสบในความสูงสูง, ด้วยช่วงอุณหภูมิโดยทั่วไปจาก - 60 °C ถึง - 20 °C, รักษาความแม่นยําที่น่าทึ่งของ ± 0.3 °Cโซนที่ 2 เป็นพื้นที่จําลองอุณหภูมิที่ร้อนและเปลี่ยนแปลงมากขึ้น, การลงจอด และการเคลื่อนไหวระหว่างการบิน ซึ่งครอบคลุมช่วงระหว่าง 30 °C ถึง 120 °C ด้วยความแม่นยําที่ ± 0.3 °Cการควบคุมอุณหภูมิอย่างแม่นยํานี้ทําให้แน่ใจว่าส่วนประกอบโครงสร้างของเครื่องบินสามารถทดสอบได้ ภายใต้สภาพอุณหภูมิที่หลากหลาย, ทําเลียนแบบอัตราการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่จริงที่พวกเขาจะเผชิญกับระหว่างอายุการใช้งานของพวกเขา
หนึ่งในลักษณะที่สําคัญที่สุดของห้องนี้ คือความสามารถในการปรับเปลี่ยนความร้อนอย่างรวดเร็ว ระหว่างสองโซนมันสามารถเปลี่ยนจากสภาพหนาวของโซน 1 เป็นสภาพอบอุ่นของโซน 2, และกลับกัน นี่คือการเลียนแบบอย่างใกล้ชิดกับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่ทันใดที่องค์ประกอบโครงสร้างของเครื่องบินทนทานระหว่างการบิน เช่นเมื่อเครื่องบินขึ้นหรือลงอย่างรวดเร็วเวลาการเปลี่ยนที่รวดเร็วเป็นสิ่งสําคัญในการตรวจสอบอย่างแม่นยําความผิดพลาดในส่วนประกอบที่อาจเกิดจากความเครียดทางความร้อน, เช่นรอยแตก, delamination หรือการเปลี่ยนแปลงในคุณสมบัติของวัสดุ ความผิดพลาดเหล่านี้อาจมีผลร้ายแรงระหว่างการบินทําให้การเปลี่ยนความร้อนอย่างรวดเร็วเป็นลักษณะสําคัญของกระบวนการทดสอบ.
เราเข้าใจว่าส่วนประกอบโครงสร้างของเครื่องบินที่แตกต่างกัน มีความต้องการความร้อนที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับสถานที่ การทํางาน และวัสดุที่ใช้ในการสร้างห้องของเรานําเสนอโปรไฟล์การทดสอบที่สามารถปรับแต่งได้อย่างเต็มที่ผู้ผลิตสามารถวางโปรแกรมวงจรอุณหภูมิเฉพาะเจาะจง, เวลาพัก, และอัตราการเปลี่ยนแปลงสําหรับแต่ละโซนตามลักษณะเฉพาะเจาะจงขององค์ประกอบที่กําลังทดสอบส่วนประกอบในเครื่องยนต์อาจต้องใช้วัฏจักรอุณหภูมิที่เข้มข้นและบ่อยขึ้น เพื่อจําลองความร้อนที่สูงสุดและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่รวดเร็วที่เกี่ยวข้องกับการทํางานของเครื่องยนต์ในทางตรงกันข้าม, ส่วนประกอบในกระเป๋าเครื่องบินอาจต้องมีโปรไฟล์ที่แตกต่างกันเพื่อคํานวณความแตกต่างของอุณหภูมิที่ค่อย ๆ เกิดขึ้นในระหว่างการบิน.ความยืดหยุ่นในการปรับปรุงโปรไฟล์การทดสอบนี้ทําให้แน่ใจว่าส่วนประกอบแต่ละส่วนจะถูกทดสอบภายใต้สภาพความร้อนที่เกี่ยวข้องและจริงที่สุดส่งผลการทดสอบที่น่าเชื่อถือและมีความหมายมากขึ้น
ห้องบินมีส่วนภายในกว้างขวางที่ออกแบบมาเพื่อรองรับส่วนประกอบโครงสร้างเครื่องบินที่กว้างขวาง, จากบราคเก็ตเล็ก ๆ และเครื่องแนบถึงส่วนปีกใหญ่และแผ่นกระบอกเครื่องบินความจุของห้องแบบมาตรฐานจะอยู่ระหว่าง 49 เมตรคิวบิก ถึง 1000 เมตรคิวบิก, และสามารถปรับแต่งเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะขององค์ประกอบขนาดใหญ่หรือซับซ้อนมากขึ้นซึ่งทําให้ผู้ผลิตสามารถทดสอบส่วนประกอบหลายส่วนพร้อมกัน หรือทดสอบขนาดใหญ่ของชุดใหญ่ไม่ว่าจะเป็นการทดสอบชุดของ rivets หรือ spar ปีกครบวงจร ความจุห้องใหญ่ให้พื้นที่ที่จําเป็นสําหรับการทดสอบครบวงจร
สร้างด้วยวัสดุระดับระดับระดับอากาศและเทคนิควิศวกรรมที่ทันสมัยห้องทดสอบการกระแทกทางความร้อนถูกออกแบบให้ทนต่อความเข้มข้นของการใช้งานอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมการทดสอบอากาศภายนอกถูกสร้างขึ้นจากสับสนที่แข็งแกร่ง ทนทานต่อการกัดกร่อน ที่สามารถทนต่อการเผชิญหน้ากับสารเคมีที่รุนแรง ความชื้นและอุณหภูมิที่รุนแรงการเย็น, และระบบควบคุม ถูกเลือกและออกแบบอย่างรอบคอบ เพื่อความทนทานและความน่าเชื่อถือสูงสุดการสร้างที่แข็งแกร่งนี้ทําให้ผลการทดสอบคงที่ตลอดเวลา และลดความจําเป็นในการบํารุงรักษาบ่อย ๆทําให้มันเป็นการลงทุนที่ยาวนานที่น่าเชื่อถือสําหรับผู้ผลิตเครื่องบินอวกาศ
ห้องนี้มีอินเตอร์เฟซที่ใช้ได้ง่าย ทําให้กระบวนการทดสอบง่ายขึ้นปานล์ควบคุมจอสัมผัสที่เข้าใจง่าย ทําให้ผู้ประกอบการสามารถตั้งค่าการทดสอบได้อย่างง่ายดายสําหรับแต่ละโซน, เริ่มและหยุดการทดสอบ และติดตามข้อมูลอุณหภูมิในเวลาจริงทําให้ผู้ใช้สามารถวิเคราะห์แนวโน้มและตัดสินใจอย่างรู้เกี่ยวกับการออกแบบสินค้าและการปรับปรุงคุณภาพนอกจากนี้ ห้องยังได้รับการออกอํานวยความสะดวกด้วยสิ่งประกอบความปลอดภัยอย่างครบวงจร เช่น การป้องกันอุณหภูมิสูงเกิน ระบบป้องกันการรั่วไหล และปุ่มหยุดฉุกเฉินการประกันความปลอดภัยของผู้ประกอบการและความสมบูรณ์ของอุปกรณ์การทดสอบ.
| รุ่น |
TSC-49-3 |
TSC-80-3 |
TSC-150-3 |
TSC-216-3 |
TSC-512-3 |
TSC-1000-3 |
| ขนาดภายใน ((W x D x H) mm |
40 x 35 x 35 |
50 x 40 x 40 |
65x 50 x 50 |
60 x 60 x 60 |
80 x 80 x 80 |
100 x 100 x 100 |
| ขนาดภายนอก ((W x D x H) mm |
128 x 190 x 167 |
138 x 196 x 172 |
149 x 192 x 200 |
158 x 220 x 195 |
180 x 240 x 210 |
220 x 240 x 220 |
| วัสดุภายใน |
#304 สแตนเลส |
| วัสดุภายนอก |
โลหะไร้สแตนเลส #304 |
| ระยะอุณหภูมิสูง |
60 °C ~ 200 °C |
| ระยะอุณหภูมิต่ํา |
0 °C ~ -70 °C |
| ระยะอุณหภูมิการทดสอบ |
60 °C ~ 180 °C / 0 °C ~ -70 °C |
| ระยะเวลาในการฟื้นฟูอุณหภูมิ |
1-5 นาที |
| ความมั่นคงของอุณหภูมิ °C |
± 2 |
| เวลาเปลี่ยนกระบอก |
10s |
| อุณหภูมิสูง °C |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
| ระยะเวลาในการทําความร้อน (นาที) |
20 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
| อุณหภูมิต่ํา |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
| เวลาเย็น (นาที) |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
40, 50, 60 |
| ระบบไหลเวียนอากาศ |
ระบบกระบวนการกระบวนการ |
| ระบบเย็น |
เครื่องบดอากาศ, เครื่องระเหยปีก, เครื่องบดแก๊สที่นําเข้า |
| ระบบทําความร้อน |
ระบบทําความร้อนด้วยปีก |
| ระบบปรับความชื้น |
เครื่องผลิตควาย |
| จําหน่ายน้ําปรับอากาศ |
ถัง, แซนเซอร์-ควบคุมซอลีนอยด์วาล์ว, ระบบการฟื้นฟู-รีไซเคิล |
| เครื่องควบคุม |
แผ่นสัมผัส |
| ความต้องการพลังงานไฟฟ้า |
3 ขั้นตอน 380V 50/60 Hz |
| อุปกรณ์ความปลอดภัย |
ป้องกันภาระของระบบวงจร ป้องกันภาระของคอมเพรสเซอร์ ป้องกันภาระของระบบควบคุม ป้องกันภาระของเครื่องปรับอากาศ ป้องกันภาระของอุณหภูมิเกิน |
การนําส่วนประกอบของเครื่องบินไปทดสอบการกระแทกทางอุณหภูมิที่จริงจริง ในห้องสองโซนของเรา ทําให้ผู้ผลิตสามารถระบุและแก้ปัญหาความอ่อนแอในด้านการออกแบบ การเลือกวัสดุและกระบวนการผลิตโดยการเปิดเผยส่วนประกอบกับความแตกต่างของอุณหภูมิที่รุนแรง ผู้ผลิตสามารถตรวจสอบปัญหา เช่น ความไม่เหมาะสมการขยายความร้อน ความอ่อนเพลียและความเสื่อมของคุณสมบัติของวัสดุซึ่งทําให้พวกเขาสามารถปรับปรุงการออกแบบและการปรับปรุงการผลิตที่จําเป็นส่งผลให้มีส่วนประกอบที่มีคุณภาพสูงกว่า ที่ทนทานต่อความเครียดทางความร้อนและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าส่วนประกอบที่ผ่านการทดสอบที่เข้มงวดเหล่านี้ มีโอกาสน้อยกว่าที่จะประสบกับความล้มเหลวระหว่างการบินการประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของเครื่องบิน
การตรวจพบความบกพร่องของส่วนประกอบในระยะสั้น ผ่านการทดสอบการกระแทกทางความร้อนสามารถช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายที่สําคัญให้กับผู้ผลิตเครื่องบินอวกาศ โดยการระบุและแก้ปัญหาก่อนการผลิตจํานวนมากบริษัทสามารถหลีกเลี่ยงการปรับปรุงที่แพง, ความช้าในการผลิต และความเป็นไปได้ของการล้มเหลวในเครื่องบิน ซึ่งอาจมีค่าใช้จ่ายสูงมาก ทั้งในแง่ของการสูญเสียทางการเงินและความเสียหายต่อชื่อเสียงของบริษัทความสามารถในการทดสอบส่วนประกอบหลายส่วนพร้อมกัน หรือดําเนินการทดสอบขนาดใหญ่ในห้องขนาดใหญ่ยังลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการทดสอบ, ปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของกระบวนการพัฒนาสินค้า
อุตสาหกรรมเครื่องบินและอวกาศถูกกํากับโดยมาตรฐานและกฎหมายสากลและประเทศที่เข้มงวดเกี่ยวกับความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือขององค์ประกอบเครื่องบินห้องทดสอบแรงช็อคความร้อนสองโซนของเราถูกออกแบบมาเพื่อช่วยให้ผู้ผลิตให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ของพวกเขาตรงกับมาตรฐานเหล่านี้โดยการดําเนินการทดสอบการกระแทกทางความร้อนอย่างครบถ้วน ตามความต้องการของอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องเช่น ที่ระบุในมาตรฐาน ASTM (American Society for Testing and Materials) และกฎหมายการบินนานาชาติการปฏิบัติตามมาตรฐานเหล่านี้เป็นสิ่งสําคัญสําหรับการเข้าถึงตลาดและการรักษาความไว้วางใจของสายการบิน ผู้โดยสารและหน่วยงานกํากับ.
ในตลาดอากาศศาสตร์ที่มีความแข่งขันสูง การนําเสนอส่วนประกอบที่สามารถทนต่อสภาพความร้อนที่รุนแรง ทําให้ผู้ผลิตมีข้อดีในการแข่งขันที่สําคัญโดยใช้ห้องทดสอบแรงช็อคความร้อนสองโซนของเรา เพื่อดําเนินการทดสอบอย่างลึกซึ้งและครบวงจร, บริษัทสามารถแยกผลิตภัณฑ์ของพวกเขาจากคู่แข่งและแสดงความมุ่งมั่นในการคุณภาพและความปลอดภัย.สายการบินและผู้ผลิตเครื่องบินต้องการส่วนประกอบที่ได้รับการทดสอบอย่างละเอียด และพิสูจน์ว่าสามารถทํางานได้ดี ภายใต้สภาพความร้อนที่รุนแรงของการบินโดยการให้ส่วนประกอบดังกล่าว ผู้ผลิตสามารถดึงดูดธุรกิจมากขึ้น เพิ่มหุ้นตลาด และเสริมสร้างตําแหน่งของพวกเขาในอุตสาหกรรม
- ปีกและกระดูกปีก: ทดสอบกระดูกปีกและกระดูกปีกเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถทนความยุ่งยากและสภาพความร้อนระหว่างการบิน ความเครียดทางความร้อนสามารถส่งผลกระทบต่อความสมบูรณ์แบบโครงสร้างขององค์ประกอบเหล่านี้และห้องนี้สามารถจําลองความแตกต่างของอุณหภูมิที่พวกเขากําลังมีประสบการณ์ที่ความสูงที่แตกต่างกันและในช่วงการบินที่แตกต่างกัน.
- แพเนลผิวปีก: การประเมินผลงานของแผ่นผิวปีกเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถรักษารูปร่างทางอากาศและความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างของพวกเขาภายใต้การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรุนแรงห้องสามารถทดสอบปัญหาเช่นการบิด, delamination และความเหนื่อยล้าแตกที่เกิดจากความเครียดทางความร้อน
- รามอากาศยานและสตริ้งเกอร์: ทดสอบโครงกราฟและสเตนเจอร์ของเครื่องบิน เพื่อให้แน่ใจว่าพวกมันสามารถรองรับน้ําหนักของเครื่องบิน และทนความเครียดทางความร้อนระหว่างการบินได้ห้องนี้สามารถจําลองความแตกต่างของอุณหภูมิภายในตัวเครื่อง, ซึ่งอาจได้รับผลกระทบจากปัจจัย เช่น ระบบทําความร้อนและทําความเย็นในห้องพัก
- แผ่นผิวกระเป๋าบิน: ประเมินผลการทํางานของแผ่นผิวกระบอกเครื่องบิน เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถให้บริการที่ปลอดภัยและหุ้มกันอากาศสําหรับภายในของเครื่องบิน ห้องสามารถทดสอบปัญหาเช่นการขยายความร้อนการหดตัวและการกัดกร่อนที่อาจส่งผลกระทบต่อความสมบูรณ์ของแผ่นผิวหนัง
- การติดตั้งเครื่องจักร: การทดสอบเครื่องยนต์การติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถสนับสนุนน้ําหนักของเครื่องยนต์และทนความร้อนและสั่นสะเทือนที่สูงมากที่เกิดขึ้นระหว่างการทํางานของเครื่องยนต์ห้องสามารถจําลองความแตกต่างของอุณหภูมิที่ประสบการณ์โดยเครื่องยนต์ซึ่งอาจเป็นสิ่งสําคัญสําหรับความน่าเชื่อถือในระยะยาว
- เครื่องยนต์: การประเมินผลงานของเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่ามันสามารถปกป้องเครื่องยนต์จากองค์ประกอบภายนอกและทนอุณหภูมิสูงที่เกิดจากเครื่องยนต์ห้องสามารถทดสอบปัญหา เช่น ความต้านทานความร้อน, ความทนทานต่อไฟ และความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างภายใต้ความเครียดทางความร้อน
ห้องทดสอบแรงช็อคความร้อนแบบ Custom Two-Zone ของเรา สําหรับส่วนประกอบโครงสร้างเครื่องบิน เป็นวิธีการทดสอบที่ทันสมัย ที่รวมเทคโนโลยีที่ทันสมัยและการใช้งานที่สะดวกต่อผู้ใช้ด้วยความสามารถในการจําลองสภาพอุณหภูมิที่จริงจัง ปรับปรุงโปรไฟล์การทดสอบ และรองรับส่วนประกอบที่หลากหลายมันทําให้ผู้ผลิตเครื่องบินมีเครื่องมือที่มีพลังในการเพิ่มคุณภาพสินค้า, ลดต้นทุน, ตอบสนองมาตรฐานของอุตสาหกรรม, และได้รับข้อดีในการแข่งขันทีมงานผู้เชี่ยวชาญของเราพร้อมที่จะช่วยคุณในการเลือกการจัดตั้งห้องที่เหมาะสมเราหวังที่จะร่วมมือกับคุณเพื่อขับเคลื่อนนวัตกรรมและความเป็นเลิศในอุตสาหกรรมอากาศศาสตร์
ข้อความของคุณจะต้องอยู่ระหว่าง 20-3,000 ตัวอักษร!
